试新哈弗H6 Coupe 红标1.5T
时间:2018-01-26 来源:中国爱车族
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  【搜狐汽车Top Test】(图/文/视频:马来渺)在自主哈弗H6的产品阵营中有一款Coupe车型,相比具有很高性价比的哈弗H6而言,主打运动和个性化设计,更加时尚的造型主攻年轻家用市场。2018年初,带来了改款后的产品,同样是采用红蓝标战略上市,除了外观方面有所升级以外,内部的配置也增加不少,1.5T+7DCT的动力组合相比从前的产品提升了燃油经济性。

  此次试驾我们来到了天津市的滨海新区,通过城市道路、国道以及高速公路等多种不同的综合路况来体验的城市试驾感受。我们的试驾车为红标版车型,搭载1.5GDIT+7DCT的动力组合,官方0-100km/h的加速时间为9.7秒。

  动力系统方面,红标版车型搭载了长城汽车自主研发的GW4B15系列1.5GDIT直喷,升级后拥有CVVL进气全可变气门升程技术、缸盖集成水冷排气歧管、悬吊式中置直喷喷油器等细节方面的进步,在提升动力输出的同时也进一步降低了燃油消耗。

  传动系统方面,搭载了7速湿式双离合变速器,最大扭矩可承受450Nm。在实际驾驶中,双换挡迅速,整体表现平顺,换挡基本没有顿挫感。悬挂系统方面,则采用了前麦弗逊式、后双横臂式全车独立悬挂系统,对于乘客舒适性的保留是它的第一诉求。

  在日常驾驶中,1.5T和7速双的匹配确实比较默契,不仅在深踩油门时提供了比较持续和线性的动力输出,在低速模式下换挡的顿挫感也基本不存在,更多地为行驶舒适性考虑。7速双的换挡速度不慢,只是在深踩油门时还稍稍欠缺了一丝果断,变速箱降挡的时间稍微有些延迟,总体来说不太影响随之而来强有力但动力输出表现。

  前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂系统仍旧沿袭了老款车型的悬挂型式,在日常驾驶中更多地表现出了偏向于舒适的调教,车内成员能够感受到SUV车型所带来的舒适感受。转向系统在SUV车型中算是比较准确的类型,在低速行驶时显得很轻松,随着车速的提升,转向力度变得沉稳,从而提供不错的循迹性。车内乘员的舒适度表现可圈可点,噪音抑制的程度还有提升的空间。

  尤其是对于红标版车型而言,外观上的改变是它的亮点所在。与从前的车型和蓝标版车型不同,此次红标版的外观重塑让它看起来似乎比蓝标版车型更具运动风格。稍显夸张的细节不一定对每个人对胃口,但是它至少拥有很明显的车型辨识度。

  包括多功能真皮方向盘、拨片换挡、盲点侦测系统、、ISOFIX儿童座椅接口等配置在内,红标版车型的内部配置显然提升了不少同时,ESP电子车身稳定系统,集成TCS牵引力控制、HDC牵引力控制、HHC/HDC上下坡辅助功能、RMI防侧翻,胎压监测系统等行驶系的主动安全措施也是它的亮点所在。